ManiakMotor - Bro! Ke Jogja pernah makan soto Kadipiro, nggak? Pasti belum! Penganan satu ini meski tak kalah nikmat, tidak sekondang gudheg. Sama dengan Creampie Racing Team. Bukan tim besar, jarang dengar. Tapi, setelah F1-ZR milik Jerry Hendra alias Rio tembus 7,9 detik di drag bike Gresik lalu, tim dan motor ini jadi pembicaraan. Penggemar kebut lurus penasaran, bukan karena kencangnya, tapi karena makanannya. Cerita makanan atau motor, nih? E, eh, brosist bila tak ketinggalan soal modif seperti ini ya jempol saja fan page maniakmotor. Kyai Pradah
RAMUAN NDESO
Di luar karburator Mikuni Sudco 34, reed valve V Force 3 dan perangkat pengapian YZ 125, motor berkelir putih ini sangat sederhana. Yah seperti soto Kadipuro yang cuma berisi perkedel, karena ayamnya dimakan terpisah. Soal rasa, lain cerita. Power enggak bohong. Di-dyno tembus 35 dk lebih pada 13.508 rpm! Artinya, kokinya dengan bumbu senderhana, tetapi kenikmatannya pas. Mari disimak.
KEPALA SILINDER
Riset kepala silinder terbilang cukup lama. Padahal mesin 2-tak nggak rumit-rumit amat. Ternyata dengan perbandingan kompresi sama, tetapi bubutan head beda, hasilnya juga lain, kata Kosmiyanto sang mekanik.
Alasannya, tidak semua pisau bubut akan mengerjakan dengan sempurna permintaan mekanik. Ya, jangankan pisau bubut, cetakan pabrik saja, punya nilai toleransi kesalahan. Pabrik juga tidak menjamin 100 persen presisi. Apalag pisau bubut yang mereknya macam-macam, juga orang yang pegang alatnya punya kemampuan berbeda?
Menurut C-Plex - panggilannya - kepala silinder F1ZR standar, paling pas dibubut 3,5 mm. Lalu dibikin squis 150 selebar 8 mm dengan volume ruang 10,8 cc. Tapi ingat, meski volume sama 10,8 cc tapi kalau bubutannya beda, hasilnya beda. Itu pintar-pintar mekanik menyesuaikan dengan setingan yang lain, tutur C-Plex yang mengganjal ulang pantat blok agar piston tidak kejeduk kepala silinder.
SILINDER BLOK
Soal ini agak ekstrem. Pertama silinder dikorek lubang buangnya. Jarak lubang buang dari bibir silinder jadi 25,5 mm. Lalu bibir silinder 'dicolek' lagi 0,8 mm, lanjut pria berkacamata minus itu.
C-Plex sangat hati-hati mengorek lubang buang. Lebar dibikin 40 mm, sedang jarak terlebar dan tertinggi dibikin 5 mm. Jadi hasilnya mirip celana dalam kalau dilihat dari belakang. Asal bukan yang model bikini. Lubang transfer dan bilas diangkat hingga 39 mm dari jarak awal bibir silinder 42,5 mm.
TAMBAL CRANKCASE DAN KNALPOT SPESIAL
Harusnya, ramuan silinder seperti itu susah banget bawanya. Salah ngeset rpm waktu start dijamin ngook! Kenyataanya enggak begitu. Resepnya, memadatkan kompresi primer. Area crank case ditambal plastic seal, reaksi mesin jadi spontan, tambah pebengkel di Sorogenen, Kalasan, Yogyakarta itu.
Selain itu, hitungan knalpot juga sangat presisi. Diameter pipa saringan knalpotnya dikecilin lagi. Dari awal 22 mm sekarang 20 mm, ujar Thonto dari Creampie Exhaust yang kebagian riset knalpot tanpa menyebut volume keseluruhan kenalpot.
Creampie dipercaya karena hitungannya matang berdasar buku Two Stroke Engine Tuning bikinan Graham Bell. Selain itu, pengrajin knalpot di Jln. Wonosari itu juga mampu menganalisa mesin dengan kebutuhan knalpotnya. Mesin kurang bagaimana, knalpotnya bisa disesuaikan. Di 2-tak, kenalpot berperan 30 persen.
SASIS MUMPUNI
Enggak banyak mekanik drag bike peduli sosal sasis. Padahal dengan power yang cukup besar, jelas peran sasis utama. Salah satu kerugian ketika start adalah motor liar saat terkena power. Waktu tempuh jadi melorot.
Untung ada Bang Goy. Sok depan dan belakang dapat sentuhan dari pemilik bengkel sokbreker SSS itu. Sekarang motor tak liar, justru hanya amblas ketika ban belakang menyalurkan tenaga besar. Gara-gara sokbreker Bang Goy, waktunya turun drastis! lanjut Thonto.
TURUN 3 KELAS
Karena mesinnya cuma oversize 100, maka motor ajaib ini sering turun di 3 kelas sekaligus. Kelas 110 cc, 125 cc dan FFA. Sudah hampir pasti, motor yang dijoki Veronica Putra Mbothet itu merajai kelas 110 dan 125. Kalau enggak banyak motor jagoan yang time-nya 7,5 detik turun, kita turun di FFA, kata Mbotet.
C-Plex juga enggak pelit ilmu. Kalau ada yang mau bikin dengan kemampuan setara motor ini sediakan saja duit Rp 17 juta. Silahkan miliki satu motor buat 3 arena!
BERITA TERKAITModifikasi Jupiter Z Pele Drag Bike, Mesin Cetak Ulang, Penantang DOHC FUModifikasi Suzuki Satria FU Drag Bike (Dwi Batank), Volumetrik 200 cc, Time 7.5 DetikModifikasi Honda CB150R Street Fire (Honda Teralis)Modifikasi Yamaha New V-Ixion Di JMSSetting Karburator Drag Bike Ala Bowo SamsonetDrag Bike Sentul, Chodox Berlari 6,940 Detik...!Modifikasi Yamaha Mio, Jagoan Drag Bike 300 cc, Tomo Speed..!Modifikasi Ninja Drag Eko Chodox, Piston KDX 66 Mm Modifikasi Yamaha RX-Z Drag Bike, Dapat 7,395 DetikModifikasi Honda Blade, Disegani Di Indo PrixSetting Ergonomik Setang Kemudi Drag BikeJupiter Z Topan Juara IPSetting Karbu Drag Bike Ala Bowo Samsonet
Spesifikasi:
Karburator : Mikuni Sudco 34
Main jet : 280
Pilot jet : 40
Reedvalve : VForce 3
Kampas kopling : Suzuki FR
Pengapian : YZ 125
Rasio : 1 (14/28), 2 (18/26), 3 (20/24), 4 (22/23)
Laher bandul : FAG C4 6205
Modifikasi Yamaha Mio Drag Bike, Jagoan 300 cc, Tomo Speed..!
Berita terkini tentang sepeda motor, balap, modifikasi, dan tips.
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 Drag Bike, Pakai Kit GP125 ...
Berita terkini tentang sepeda motor, balap, modifikasi, dan tips.
Modifikasi Motor untuk Pemula | KafeMotor
Modifikasi Motor untuk Pemula Desember 29, 2006 Posted by ilham in Biker, Modifikasi. trackback. Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif
onderdil motor
Berbekal power galak di rpm bawah, Cendy Gerry menorehkan prestasi di Pertamina Enduro KYT Day Battle Drag Bike 201 meter yang dipentas di Sirkuit Kota Delta Mas
New Vixion 2014 | Harga Spesifikasi Detail Produk
Yamaha Vixion old atau lama dan new yang pasti baru, sama bandel. Sebut bandel, motor yang kuat dan tak banyak merong-rong dompet konsumen. Buktinya sejak
Daftar Harga Sepeda BMX TerMurah Desember 2013 | Harga ...
Informasi harga detail spesifikasi produk gadget hp pc laptop elektronik motor mobil motor kawasaki honda suzuki accesories Harga Mobil, Harga Motor, Harga
Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit ...
920 responses to Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit (Stage I)
PSHYCOCYCLE BLOG: Kumpulan Motor Balap
Hasil kerja keras tim yang habis kena musibah kebakaran bengkel ini, memang sudah terbayar dengan hasil podium ketiga saat race 1 Kelas 125 di IP seri 3 sirkuit
Arsip - RiderAlam.com | Blog Campur-Campur
Benarkah DOHC 6 Speed CB150R Lebih Superior Dibanding SOHC 5 Speed New Vixion? (114) 7 Alasan Memilih Yamaha New Scorpio Z 225 (79) CB150R: Emang Beneran Mesinnya
Beda karakter mesin Honda dan Yamaha | Iwanbanaran.com ...
Beda karakter mesin Honda dan Yamaha Mei 27, 2011 Posted by Iwan Banaran in Otomotif. trackback. Kalau tanpa mencicipi, semua hanya berdasarkan katanya.
Travelling is my life
ConversionConversion EmoticonEmoticon